( ・ω・)ﾉてなわけでえーと10日に出発して、辿り着いたのが13日でありますよ！
12日中に着くのかと思ったらさにあらずでありましたのぉ。
まぁ、とりあえずはフロリダのケネディ宇宙センターに到着した時の動画をどうぞ。
NASATVで放送された奴でありますなー。
NASATVは日本でもストリーミングが見られるんですよ、全編英語ですけどな。
ヾ(´ω｀ )何しろ重い上にスピード上げられない、通常の巡航高度まで上がれないと言う事で、通常なら1万㎞位飛行出来るB747が1900㎞位しか飛べないそうですからねー。
というわけで、アメリカ大陸を横断となると何回か給油が必要となるわけですね。
ちなみに今回は1回テキサスの方から飛び立つ時にわざわざヒューストンのNASAのジョンソン宇宙センターの上を寄り道して飛んだんだそうですよ。
NASA創設50周年記念だそうで、ジョンソン宇宙センターからはシャトル輸送機が真上を飛んでいるのが見られたそうですよ、大サービスですね。
( ・ω・)ﾉまぁ、ものすごく遠回りしてたので余計に経費掛かったかもですけどなー。
ちなみに今回使われていたシャトル輸送機は元JALの機体を使った「N911NA」でありますよ。
日航のJA8117号機でB747-SRの1号機だったものを退役後NASAが購入して改造して使ってるわけですなー。
なので結構古い機体なんですよ、シャトル輸送機って。
もっともNASAの持ってる飛行機って言うのはこういう感じで他で使われていたお古を購入してとか言うのが多いみたいですけどな。
ヾ(´ω｀ )シャトル輸送機の1号機「N905NA」はアメリカン航空が使っていたB747-123型機ですしねー。
他にも海軍が使ってた飛行機とか、空軍が使ってた飛行機とかを退役後購入して使ってる見たいですね。
まぁ整備さえしっかりしていればまだまだ使えると言う事でしょうか。
それにしてもようやくフロリダに帰ってこれたなーと言う感じですね。
整備の人はこれからが大変ですけどね、次の来年打ち上げのSTS-119の方のシャトル「ディスカバリー」の準備もありますもんね。
( ・ω・)ﾉあ、ちなみに今回戻ってきたエンデバーのミッションのフライトナンバーはSTS-126で、次回来年予定のディスカバリーのミッションのフライトナンバーはSTS-119。
なんで順番通りじゃないのとお思いの向きもあろうかと思いますが、このフライトナンバーはミッションが決定した順に付けられるので、実際の飛ぶ順番とは前後する事がよくあるのでありました。
来年2月予定のSTS-119では日本人宇宙飛行士の若田光一さんが搭乗予定ですよ。
参考ページ
NASA
http://www.nasa.gov/home/index.html
Space Shuttle
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
International Space Station
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/main/index.html
JAXA 宇宙ステーション・きぼう広報・情報センター
http://iss.jaxa.jp/index.html
サイエンス NASA 宇宙開発 スペースシャトル 国際宇宙ステーション ISS
